Démontage
Après le démontage du moteur, toutes les pièces sont nettoyées dans une machine à laver industrielle.
Ensuite toutes les pièces sont inspectées soigneusement et un diagnostique complet est établi.
Machine à laver industrielle
Une usure classique est l’usure de la paroi du cylindre par le grand nombre de mouvements va-et-vient (quelques 100.000 par heure). Autres raisons pourraient être : refroidissement pauvre et/ou de lubrification.
Dégâts à la paroi du cylindre par un refroidissement insuffisant.
Si cette usure devient trop importante, la compression va diminuer et, en bout de ligne, le moteur ne fonctionnera plus correctement.
Réalésage du bloc cylindre
Nous tentons toujours de faire un alésage minimal pour ne pas agrandir le diamètre de trop.
Réalésage du bloc moteur
Si l’usure est trop importante ou une deuxième révision est nécessaire, nous pouvons monter des chemises de cylindre.
Bloc moteur avec une usure excessive
Chemise de cylindre
Honer le bloc-cylindres
Après l’alésage il faut honer le bloc-cylindres. Ceci est une action qui demande beaucoup de précision et d’expérience.
Le profil à honer doit être parfait car il assure une bonne lubrification et refroidissement. Dans le cas contraire le cylindre peut surchauffer.
Cette opération se fait avec une machine spécialement conçue pour honer et doit être manipulé par un professionnel.
Honer le bloc moteur
Détail du profile à honer
Rectification du vilebrequin
Avant la rectification
Après la rectification
Planage du bloc moteur et de la culasse
Le planage se fait après l’alésage. Cette action est importante comme le bloc moteur et la culasse doivent s’ajuster parfaitement. L’aplatissement doit donc se faire aussi-bien sur le bloc moteur que sur la culasse.
Nous pouvons réaliser le réalésage et l’aplatissement sur les blocs en V ainsi que sur les blocs moteurs plus grands.
La planeuse au travail
Test sous pression “a chaud” de la culasse
Afin d’éviter des frais inutiles la culasse est d’abord mise sous pression. Si ce test échoue toute action sur la culasse est arrêté.
Test sous pression de la culasse
Opérations sur la culasse
Après le planage de la culasse celle-ci doit subir encore quelques autres actions, comme le remplacement des guides de soupapes, la rectification des sièges et la rectification et le montage des sièges.
Machine pour la rectification des sièges
Rectification des sièges
Montage de nouveaux sièges
Pistons
L’installation des pistons doit être effectué avec le plus grand soin. Une mauvaise action peut résulter facilement avec un racleur cassé ou endommagé.
Montage des pistons
Montage des pièces de moteur
Pose du vilebrequin
Le montage à mi-chemin
Installation du moteur
Après avoir testé le moteur, celui-ci est monté avec le plus grand soin sous le capot.
Moteur fini
Prêt à démarrer …